Esecuzione:
Regolatore filtro regolabile, con nebulizzatore d’olio incorporato (serie 0 con micro-nebulizzatore d’olio)
Materiali
Custodia: zinco pressofuso Z410 (Serie 4 & 5: alluminio, cappuccio a molla: POM, membrana e guarnizioni: NBR, serbatoio: policarbonato)
Intervallo di temperatura:
-10 °C fino a max +60 °C
Attacco manometro:
G 1/4" (serie 0: G 1/8")
Consumo aria propria:
nessuno (serie 4: max 1,5 l/min, serie 5: max 0,5 l/min)
Dimensione pori nel filtro:
5 µm (serie 5: 40 µm, opzionale 8 µm)
Scarico condensa:
semi-automatico****
Mezzi:
Aria compressa, gas neutri
Vantaggi:
• ventilazione automatica in caso di sovrappressione sul lato secondario,
• montaggio semplice dei componenti singoli grazie al pacchetto di accoppiamento in una serie e dimensione filettatura,
• la manopola può essere bloccata premendo verso il basso
Pressione d’ingresso:
1,5 - 16 bar
Quantità max di condensa:
125 cm³
Filettatura pannello di controllo:
M 30 x 1,5
Limite operativo nebulizzatore olio (6 bar):
800 l/min
Serbatoio olio:
450 cm³
Dosaggio olio a 1000 l/min:
ca. 1 - 2 gocce/min
ATEX:
Dispositivi senza fonte propria potenziale di accensione secondo Direttiva 2014/34/EU (senza chiusura E 11 o monitoraggio elettrico del livello)
Opzionale:
bloccabile con serratura a cilindro -K, bloccabile con serratura a cilindro con chiusura E 11*** -KE11, versione con cappuccio protettivo -S, versione con serbatoio metallico** e vetro di controllo -M, scarico automatico -AM, scarico automatico chiuso senza pressione (0 - 16 bar) -AMNC, monitoraggio elettrico del livello -N, versione di sicurezza: bloccabile con valvola a sfera premontata e valvola di commutazione -Si
Vantaggi:
• Può essere rabboccato con olio sotto pressione
*Preferibilmente usare la serie standard, perché il campo di regolazione può essere utilizzato universalmente, **Gocciolatore in combinazione metallo/vetro, ***Chiusura Volkswagen (fornita senza chiave), ****Quando la pressione d’ingresso scende sotto la pressione minima, la valvola di scarico si apre automaticamente. Stringendo la vite di scarico si può ostacolare l’apertura della valvola semi-automatica, *****Misurato a P1 = 10 bar, P2 = 6,3 bar e perdita di pressione di 1 bar.