Jednostki konserwacyjne 2-częściowe seria 5, 13500 l/min*****

Wykonanie:
Regulator filtra regulowany, z zamontowanym nebulizatorem oleju (seria 0 z mikro-nebulizatorem oleju)

 

Materiały
Obudowa: odlew ciśnieniowy cynku Z410 (serie 4 i 5: aluminium, pokrywa sprężyny: POM, membrana i uszczelnienia: NBR, zbiornik: poliwęglan)

 

Zakres temperatur:
-10 °C do maks. +60 °C

 

Przyłącze manometru:
G 1/4" (seria 0: G 1/8")

 

Zużycie powietrza własnego:
brak (seria 4: max. 1,5 l/min, seria 5: max. 0,5 l/min)

 

Wielkość porów w filtrze:
5 µm (seria 5: 40 µm, na życzenie 8 µm)

 

Odpływ kondensatu:
półautomatyczny****

 

Media:
Sprężone powietrze, gazy obojętne

 

Zalety:
• automatyczna wentylacja przy nadciśnieniu po stronie wtórnej,
• łatwy montaż pojedynczych komponentów dzięki zestawowi sprzęgającemu w serii i rozmiarowi gwintu,
• pokrętło można zablokować poprzez naciśnięcie w dół

 

Ciśnienie wejściowe:
1,5 - 16 bar

 

Maksymalna ilość kondensatu:
125 cm³

 

Gwint panelu sterowania:
M 30 x 1,5

 

Próg roboczy nebulizatora oleju (6 bar):
800 l/min

 

Zbiornik oleju:
450 cm³

 

Dozowanie oleju przy 1000 l/min:
ok. 1 - 2 krople/min

 

ATEX:
Urządzenia bez własnego potencjalnego źródła zapłonu zgodnie z dyrektywą 2014/34/EU (bez zamknięcia E 11 ani elektrycznego monitoringu poziomu)

 

Opcjonalnie:
zamykane na zamek cylindryczny -K, zamykane na zamek cylindryczny z zamknięciem E 11*** -KE11, wersja z osłoną -S, wersja z metalowym zbiornikiem** i wizjerem -M, automatyczny spust kondensatu -AM, bezciśnieniowy zamknięty spust kondensatu (0 - 16 bar) -AMNC, elektryczny monitoring poziomu -N, wersja zabezpieczająca: zamykana z zaworem kulowym przednim i zaworem przełączającym -Si

 

Zalety:
• Możliwość dopełniania oleju pod ciśnieniem

*Preferowane jest stosowanie serii standardowej, ponieważ zakres regulacji jest uniwersalny, **Kroplownik metal/szkło, ***Zamknięcie Volkswagen (dostarczane bez klucza), ****Gdy ciśnienie wejściowe spadnie poniżej minimalnego, zawór spustowy otwiera się automatycznie. Dokręcając śrubę spustową, można utrudnić działanie półautomatycznego zaworu spustowego, *****Pomiar przy P1 = 10 bar, P2 = 6,3 bar i stracie ciśnienia 1 bar.