De huidige situatie

Middels luchtcilinders wordt een klem bediend die het mogelijk maakt om metalen delen te buigen over een rol om een radius te creëren. De bediening is een 5/2 voetventiel veerretour.

Het probleem

De huidige situatie is niet veilig. De klem kan schade veroorzaken aan handen doordat deze met de voet wordt bediend.

Vraag van klant

Kun je de klem veilig maken middels een pneumatisch systeem zonder ingewikkelde sensoren en zonder het ingewikkelder maken van de handeling?

Stap 1:

Wanneer het product in de mal wordt geplaatst kan deze middels het voetpedaal met lage druk en lage snelheid worden geklemd, de druk en snelheid is zo ingesteld dat deze geen schade kan aanrichten.

Stap 2: 

Als het product op lage druk is ingeklemd kan het voetpedaal worden losgelaten en blijven de cilinders in positie en kan er middels een twee hands bediening de volledige druk op de cilinders worden gezet.

Stap 3: 

De knoppen van de tweehandsbediening kan worden losgelaten en kan de metalen plaat handmatig worden gebogen over de mal.

Stap 4:

Door nogmaals het voetpedaal in te drukken gaan de klemcilinders rustig terug in de beginpositie.

Welke pneumatiek hebben we gebruikt om deze oplossing te realiseren?

• We hebben het huidige 5/2 voetpedaal omgebouwd naar een 3/2 ventiel, dit doen we door poort 4 af te stoppen zodat we maar 1 stuur signaal gaan gebruiken. Afstoppen van ventielen kan eenvoudig met stoppen en pluggen.

• Het signaal van het voetventiel sturen we naar de stuurpoort van dit 5/2 flip/flop ventiel. Dit ventiel is een speciaal ventiel dat met 1 signaal bediend kan worden en elke keer met hetzelfde pneumatisch signaal van positie wisselt.

• Het ventiel dient op poort 1 of P  G 1/4 met de hoofd perslucht te worden aangesloten meestal met standaard push-in fittingen. Rechte of Knie inschroefkoppelingen.  In poort 2 en 4 G1/4 plaatsen we ook push in koppelingen en dat geldt ook voor de stuurpoort G1/8

• Bij deze toepassing hebben we alles aangesloten middels 6 mm pu slang of leiding. 

  Dit omdat er relatief kleine cilinders zijn gebruikt. Indien er in een andere toepassing grotere cilinders worden gebruikt heb je grotere diameters slang en koppelingen nodig meestal 8 of 10 mm voor een G1/4 ventiel

• In de poorten 5 en 3 plaatsen we deze smoor-dempers om de snelheid van de cilinders te regelen. Wanneer we de uitgaande lucht van de cilinders smoren gaat deze langzamer in of uit. Deze zijn eenvoudig in te stellen op de gewenste snelheid.

• De hoofd perslucht verdelen kan eenvoudig middels T stukken in de bestaande leiding

• Tussen de hoofd perslucht en de ingang 1 of P van het flip/flop ventiel plaatsen we een druk regelaar zodat we de persluchtdruk kunnen reduceren naar een lage druk van in dit geval ca 1.5 tot 2 bar. Dit doen we met deze regelaar, ook daar plaatsen we Push-in koppelingen.                                                                                                             

• Nu hebben we het systeem zo aangesloten dat deze met telkens 1 signaal de cilinder in en uit kan sturen. Nu kun je de druk en snelheid regelen. Als het voetpedaal wordt losgelaten, blijven de cilinders in de positie staan.

• In de volgende stappen gaan we de twee handsbediening aansluiten. Hiervoor hebben we de volgende ventielen nodig, één keer BA311301 en één keer BA22101 plus drukknop. In beide ventielen monteer je op poort 1 en 2 een push-in koppeling G1/8". 

• Op poort 1 komt de hoofd perslucht en op poort 2 komt de aansluiting naar poort 1 van het twee hands ventiel.

• In poort 1 ( zijn er twee)  plaatsen we push-in koppelingen G 1/8" met een aansluiting naar poort 2 van de drukknoppen. Poort 2 gaat naar poort 12 van onderstaand ventiel 12 of P1

• Op poort 1 plaatsen we een push-in koppeling en de hoofd perslucht. Op poort 2 plaatsen we een push-in koppeling en gaan we naar poort 1 van het OF ventiel.

• In alle drie de poorten een push-in koppeling monteren G1/8"

• Poort 1 komt van het pneumatisch bediende ventiel en de andere poort 1 komt de slang die van het flip/flop ventiel komt en naar de uitgaande slag van de cilinders gaat.

• Op poort 2 monteren we een slang naar de uitgaande slag van de cilinders.

• Tussen het flip/flop ventiel en de ingaande slag van de cilinders monteren we een T stuk vanuit dit T stuk gaan we met een leiding naar poort 14 of P2 van het pneumatisch bediend 3/2 ventiel.

• In alle overige poorten die over zijn plaatsen we dempers die het afblaas geluid dempen en zorgen we dat er geen vuil in de ventielen kan komen.

Tips van de specialist

Heb je een soortgelijke oplossing nodig of maatwerk, wij helpen graag met de beste pneumatische oplossing. Onze specialisten staan voor je klaar.