Filterregler

Ausführung: 
Druckregler rücksteuerbar (mit Sekundärentlüftung) mit zusätzlicher Filterung durch Zentrifugalprinzip und Sinterfilter 

Werkstoffe: 
Körper: Zink Druckguss Z410 (Baureihe 4 & 5: Aluminium), Federhaube: POM, Membrane und Dichtungen: NBR, Kondensatbehälter: Polycarbonat 

Temperaturbereich: 
-10°C bis max. +60°C 

Manometeranschluss: 
G 1/4" (Baureihe 0: G 1/8") 

Eigenluftverbrauch: 
keiner (Baureihe 4: max. 1,5 l/min, Baureihe 5: max. 0,5 l/min) 

Porenweite im Filter: 
5 µm (Baureihe 5: 40 µm, auf Wunsch 8 µm) 

Kondensatentleerung: 
halbautomatisch**** 

Medien: 
Druckluft, neutrale Gase 

Vorteile: 
•automatische Entlüftung bei Überdruck auf der Sekundärseite, •einfacher Zusammenbau von Einzelkomponenten durch Koppelpakete innerhalb einer Baureihe und Gewindegröße, •Handrad kann durch Herunterdrücken arretiert werden 

Eingangsdruck: 
1,5 - 16 bar 

max. Kondensatmenge: 
50 cm³ 

Schalttafelgewinde: 
M 50 x 1,5 

ATEX: 
Betriebsmittel ohne eigene potentielle Zündquelle in Anlehnung an Richtlinie 2014/34/EU (nicht E 11-Schließung) 

Optional: 
abschließbar durch Zylinderschloss -K, abschließbar durch Zylinderschloss mit E 11-Schließung** -KE11, Ausführung mit Schutzkorb -S, Ausführung mit Metallbehälter und Sichtrohr -M, Ablassautomatik -AM, Ablassautomatik drucklos geschlossen (0 - 16 bar) -AMNC, Sicherheitsausführung: abschließbar mit Schutzkorb und vorgeschaltetem, abschließbaren Kugelhahn und Anfahrventil -Si

*Standardbaureihe, bitte bevorzugt einsetzen, da Regelbereich universal einsetzbar, **Volkswagen-Schließung (wird ohne Schlüssel geliefert), ***gemessen bei P1 = 10 bar, P2 = 6,3 bar und 1 bar Druckabfall, ****Sobald der Eingangsdruck unter den min. Eingangsdruck fällt, öffnet das Ablassventil automatisch. Durch Festdrehen der Ablassschraube kann die halbautomatische Ablassventilöffnung verhindert werden.