Regulador de filtro série 0, 1450 l/min***

Execução:
Regulador de pressão ajustável (com ventilação secundária) e filtração extra por princípio centrífugo e filtro sinterizado

 

Materiais
Carcaça: Zinco fundido sob pressão Z410 (Séries 4 e 5: Alumínio, capa da mola: POM, membrana e vedantes: NBR, reservatório de condensado: policarbonato)

 

Faixa de temperatura:
-10 °C até máximo +60 °C

 

Conexão do manômetro:
G 1/4" (série 0: G 1/8")

 

Consumo próprio de ar:
Nenhum (série 4: máx. 1,5 l/min, série 5: máx. 0,5 l/min)

 

Tamanho dos poros no filtro:
5 µm (série 5: 40 µm, opcionalmente 8 µm)

 

Drenagem de condensado:
Semi-automática****

 

Mídia:
Ar comprimido lubrificado e não lubrificado, gases neutros

 

Vantagens:
• ventilação automática em caso de sobrepressão no lado secundário, • montagem simples de componentes individuais graças ao pacote de acoplamento na série e ao tamanho da rosca, • volante pode ser travado pressionando para baixo

 

Pressão de entrada:
1,5 - 16 bar (máx. 12 bar ao usar pacote de acoplamento)

 

Máxima quantidade de condensado:
16 cm³

 

Rosca do painel de controle:
M 30 x 1,5

 

ATEX:
Equipamentos sem fonte potencial própria de ignição conforme Diretiva 2014/34/EU (sem fecho E 11)

 

Opcional:
Trancável com chave de cilindro -K, trancável com fecho E 11** -KE11, versão com reservatório metálico sem visor -MB, dreno automático -AM, dreno automático fechado sem pressão (0 - 16 bar) -AMNC

*Preferir usar a série padrão, pois a faixa de regulação pode ser usada universalmente
**Fecho Volkswagen (fornecido sem chave)
***Medido a P1 = 10 bar, P2 = 6,3 bar e 1 bar de perda de pressão
****Quando a pressão de entrada cai abaixo da pressão mínima, a válvula de drenagem abre automaticamente. Apertar o parafuso da drenagem pode impedir a abertura semi-automática da válvula.