Unidades de mantenimiento de 2 piezas serie 0, 700 l/min

Ejecución:
Regulador de filtro ajustable, con nebulizador de aceite incorporado (serie 0 con micro-nebulizador de aceite)

 

Materiales:
Carcasa: zinc fundido a presión Z410 (Serie 4 & 5: Aluminio), tapa del resorte: POM, membrana y juntas: NBR, vaso: policarbonato

 

Rango de temperatura:
-10 °C hasta máx. +60 °C

 

Conexión del manómetro:
G 1/4" (serie 0: G 1/8")

 

Consumo propio de aire:
ninguno (serie 4: máx. 1,5 l/min, serie 5: máx. 0,5 l/min)

 

Tamaño de poro del filtro:
5 µm (serie 5: 40 µm, opcional 8 µm)

 

Drenaje de condensado:
semi-automático****

 

Medios:
Aire comprimido, gases neutros

 

Ventajas:
• ventilación automática en caso de sobrepresión en el lado secundario, • montaje sencillo de componentes individuales mediante paquete de acoplamiento en serie y tamaño de rosca, • la rueda de mano puede bloquearse presionando hacia abajo

 

Presión de entrada:
1,5 - 12 bar

 

Cantidad máxima de condensado:
16 cm³

 

Rosca del panel de conmutación:
M 30 x 1,5

 

Límite de funcionamiento del tanque de aceite (6 bar):
26 l/min

 

Reserva de aceite:
35 cm³

 

Dosificación de aceite a 500 l/min:
aprox. 5 - 10 gotas/min

 

ATEX:
Equipos sin fuente potencial propia de ignición según Directiva 2014/34/UE (sin cierre E 11)

 

Opcional:
Bloqueable con cerradura de cilindro -K, bloqueable con cierre E 11*** -KE11, versión con vaso metálico** sin visor -MB, drenaje automático -AM, drenaje automático cerrado sin presión (0 - 12 bar) -AMNC

*Preferiblemente usar la serie estándar, ya que el rango de regulación es universal, ***Cierre Volkswagen (se entrega sin llave), ****Cuando la presión de entrada cae por debajo de la presión mínima, la válvula de drenaje se abre automáticamente. Ajustar el tornillo de drenaje puede impedir la apertura semi-automática de la válvula., *****medido a P1 = 10 bar, P2 = 6,3 bar y pérdida de presión de 1 bar