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Clapets anti-retour à commande pneumatique - vannes d’arrêt

INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES

Clapets anti-retour à commande pneumatique - vannes d’arrêt

Matériaux:

Boîtier et bague de déverrouillage : Laiton nickelé

Joints : NBR / plastique

Mâchoires de verrouillage : Acier inoxydable

(Seuls des joints et des lubrifiants sans silicone sont utilisés lors de l’installation !)

 

Température :

-20°C à +80°C

 

Pression de service :

Max. 20 bar

 

Médias :

Air comprimé huilé et sans huile, gaz neutres et non dangereux

 

Principe de fonctionnement :

La fonction de recul peut être utilisée pour une courte escale d’un trajet. Si un signal de commande est donné au niveau de la connexion de commande, le débit entre le composant banjo et le filetage extérieur est possible dans les deux sens. Si aucun signal de commande n’est donné, la vanne coupe le débit du filetage mâle vers le composant banjo (évent d’entraînement) de sorte qu’il s’arrête brièvement. Le débit du composant banjo vers le filetage mâle (vers l’entraînement) n’est pas affecté par le signal de commande.


Cliquez ici pour plus d’informations sur les raccords instantanés

INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES

Vanne de retour pneumatique - Vannes d'arrêtVanne d’arrêt sans commande d’urgence manuelleVanne d’arrêtClapets anti-retour à commande pneumatique - vannes d'arrêt, dessin MSVVanne d’arrêt sans commande d’urgence manuelle - dimensionsClapet anti-retour à commande pneumatique, clapets d’arrêt - dimensions
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