Jednostki konserwacyjne dwuczęściowe seria 2, 5800 l/min*****

Wykonanie:
Regulator filtra regulowany, z wbudowanym rozpylaczem oleju (seria 0 z mikro-rozpylaczem oleju)

 

Materiały:
Obudowa: cynk odlewany ciśnieniowo Z410 (Serie 4 i 5: aluminium), osłona sprężyny: POM, membrana i uszczelnienia: NBR, zbiornik oleju: poliwęglan

 

Zakres temperatur:
-10 °C do maks. +60 °C

 

Przyłącze manometru:
G 1/4" (seria 0: G 1/8")

 

Zużycie własne powietrza:
brak (seria 4: max. 1,5 l/min, seria 5: max. 0,5 l/min)

 

Wielkość porów w filtrze:
5 µm (seria 5: 40 µm, opcjonalnie 8 µm)

 

Odpływ kondensatu:
półautomatyczny****

 

Media:
Sprężone powietrze, gazy obojętne

 

Zalety:
• automatyczna wentylacja przy nadciśnieniu po stronie wtórnej, • łatwy montaż poszczególnych elementów dzięki pakietowi łączeniowemu w serii i rozmiarowi gwintu, • koło nastawcze można zablokować przez naciśnięcie

 

Ciśnienie wejściowe:
1,5 - 16 bar

 

Maksymalna ilość kondensatu:
50 cm³

 

Gwint panelu sterowania:
M 50 x 1,5

 

Granica pracy rozpylacza oleju (6 bar):
140 l/min

 

Pojemność oleju:
125 cm³

 

Dawkowanie oleju przy 1000 l/min:
ok. 1 - 2 krople/min

 

ATEX:
Urządzenia bez własnego potencjalnego źródła zapłonu zgodnie z Dyrektywą 2014/34/UE (bez zamknięcia E 11 ani elektrycznego monitoringu poziomu)

 

Opcjonalnie:
możliwość zamknięcia na zamek cylindryczny -K, zamknięcie z zamkiem cylindrycznym i zamknięciem E 11*** -KE11, wykonanie z osłoną ochronną -S, wykonanie z metalowym zbiornikiem** i szkłem okienkowym -M, automatyczny odpływ -AM, bezciśnieniowy zamknięty odpływ (0 - 16 bar) -AMNC, elektryczny monitoring poziomu -N, wykonanie bezpieczeństwa: zamykane z uprzednio zamontowanym, zamykanym zaworem kulowym i zaworem przełączającym -Si

 

Zalety:
• Możliwość dolewania oleju pod ciśnieniem

*Preferowane użycie standardowej serii, ponieważ zakres regulacji jest uniwersalny, **Kroplownik metalowo-szklany, ***Zamek Volkswagen (dostarczany bez klucza), ****Gdy ciśnienie wejściowe spadnie poniżej minimalnego, zawór spustowy otwiera się automatycznie. Dokręcenie śruby spustowej może utrudnić korzystanie z półautomatycznego otwarcia zaworu spustowego, *****Pomiar przy P1 = 10 bar, P2 = 6,3 bar oraz spadku ciśnienia 1 bar