Druckregler für beidseitigen Druckeintritt, bis 8500 l/min***

Ausführung: 
rücksteuerbar (mit Sekundärentlüftung) 

Werkstoffe: 
Körper: Zink Druckguss Z410 (Baureihe 4 & 5: Aluminium), Federhaube: POM, Membrane und Dichtungen: NBR 

Temperaturbereich: 
-10°C bis max. +60°C 

Manometeranschluss: 
G 1/4" (Baureihe 0: G 1/8") 

Eigenluftverbrauch: 
keiner (Baureihe 4: max. 1,5 l/min, Baureihe 5: max. 0,5 l/min, Präzisionsregler: ca. 2,6 l/min) 

Medien: 
geölte und ungeölte Druckluft, neutrale Gase 

Vorteile: 
•automatische Entlüftung bei Überdruck auf der Sekundärseite, •einfacher Zusammenbau von Einzelkomponenten durch Koppelpakete innerhalb einer Baureihe und Gewindegröße, •Handrad kann durch Herunterdrücken arretiert werden 

Eingangsdruck: 
16 bar (Baureihe 0: bei Verwendung von Koppelpaket max. 12 bar) 

Schalttafelgewinde: 
Baureihe 0 und 1: M 30 x 1,5, Baureihe 2: M 50 x 1,5 

ATEX: 
Betriebsmittel ohne eigene potentielle Zündquelle in Anlehnung an Richtlinie 2014/34/EU (nicht E 11-Schließung) 

Optional: 
abschließbar durch Zylinderschloss -K, abschließbar durch Zylinderschloss mit E 11-Schließung** -KE11 

Vorteile: 
•Durch Verblockung mehrerer Regler können über eine Druckversorgung mehrere Druckluftkreise mit unabhängig regelbaren Drücken versorgt werden. Der Druckluftabgang ist gegenüber dem Manometer angeordnet.

*Standardbaureihe, bitte bevorzugt einsetzen, da Regelbereich universal einsetzbar, **Volkswagen-Schließung (wird ohne Schlüssel geliefert), ***gemessen bei P1 = 10 bar, P2 = 6,3 bar und 1 bar Druckabfall