Regulator ciśnienia z dopływem ciśnienia po obu stronach, do 8500 l/min

Wykonanie:
regulowane (z wentylacją wtórną)

 

Materiały:
Obudowa: odlew ciśnieniowy cynku Z410 (Seria 4 i 5: aluminium, osłona sprężyny: POM, membrana i uszczelnienia: NBR)

 

Zakres temperatur:
-10 °C do maks. +60 °C

 

Przyłącze manometru:
G 1/4" (seria 0: G 1/8")

 

Własne zużycie powietrza:
brak (seria 4: max. 1,5 l/min, seria 5: max. 0,5 l/min, regulator precyzyjny: ok. 2,6 l/min)

 

Media:
olejowane i nieolejowane sprężone powietrze, gazy obojętne

 

Zalety:
• automatyczna wentylacja przy nadciśnieniu po stronie wtórnej
• łatwy montaż poszczególnych elementów dzięki zestawowi łączeniowemu w serii i standardowym gwintom
• pokrętło można zablokować przez jego wciśnięcie

 

Ciśnienie wejściowe:
16 bar (seria 0: max. 12 bar przy użyciu zestawu łączeniowego)

 

Gwint panelu sterowania:
Serie 0 i 1: M 30 x 1,5, seria 2: M 50 x 1,5

 

ATEX:
Urządzenia bez własnego potencjalnego źródła zapłonu zgodnie z Dyrektywą 2014/34/UE (bez zamknięcia E 11)

 

Opcjonalnie:
możliwość zamknięcia na zamek cylindryczny -K, możliwość zamknięcia na zamek cylindryczny z zamknięciem E 11** -KE11

 

Zalety:
• blokując różne regulatory, różne obiegi sprężonego powietrza z niezależnie regulowanym ciśnieniem mogą być sterowane przez jedno źródło ciśnienia. Wyjście sprężonego powietrza jest zamontowane naprzeciwko manometru.

* Preferuje się używanie serii standardowej, ponieważ zakres regulacji jest uniwersalny
** Zamknięcie Volkswagena (dostarczane bez klucza)
*** Mierzono przy P1 = 10 bar, P2 = 6,3 bar i stracie ciśnienia 1 bar