Control de la velocidad de un cilindro de aire

La velocidad a la que se mueve el pistón del cilindro de aire está controlada por la cantidad de aire que dejas entrar y salir del cilindro de aire. Esto se hace con la ayuda de una válvula de aceleración (también llamada válvula de control de velocidad). Esta válvula funciona como un grifo que puede regular el flujo de aire.

Normalmente colocas la válvula directamente en las conexiones del cilindro. También puedes colocarlo entre la manguera o controlar el aire que sale mediante amortiguadores en la válvula. El aire puede empezar a fluir y regulas su velocidad comprimiendo el aire que sale (esto se llama limitación en la ventilación). Al ralentizar el aire que sale del cilindro, se crea una ligera contrapresión. Esta contrapresión asegura que el movimiento se mantenga controlado y suave, en lugar de brusco. 

• Menos aire = Cilindro retardado
• Más aire     = Cilindro acelerado

Normalmente se elige una válvula de regulación o de control de velocidad con válvula de retención incorporada. Esta válvula permite que el aire comprimido entre en el cilindro y lo asfixie sin limitarse (lo que significa que el cilindro se mueve en dirección opuesta y el aire de la cámara del cilindro sale por la misma válvula).

 

A veces también se decide reducir la velocidad del aire entrante fuera del aire saliente. Esto suele ocurrir cuando el cilindro debe mover diferentes fuerzas en la carrera.

 

Supongamos que el cilindro empuja una válvula pesada hacia arriba a través de una bisagra. El movimiento ascendente es pesado y proporciona mucha resistencia, pero a mitad de la tapa casi cae en su posición final. Si solo gaseficaras el aire saliente, el cilindro podría acelerar debido a la resistencia repentinamente reducida, haciendo que la válvula quedara demasiado dura. Al también limitar el aire entrante, evitas la aceleración y el movimiento se mantiene controlado y uniforme durante toda la carrera.

 

Control de la potencia de un cilindro de aire

 

La fuerza que puedes hacer que el cilindro de aire entregue depende de dos factores: la presión del aire comprimido y la superficie del pistón. Así que la presión determina la fuerza y el acelerador regula la velocidad. Cuando la presión aumenta, la velocidad también aumenta porque se envían más litros de aire a través de la válvula del acelerador. Por lo tanto, siempre ajusta el cilindro a presión primero y luego a la velocidad con las válvulas de aceleración.

 

A menudo, la presión en el cilindro se ajusta con un regulador de presión, que se ajusta a la presión mínima que el cilindro necesita. Normalmente esto es de 6 compas. Si tienes varios cilindros, ajustas la presión al cilindro que necesita más presión. Si quieres usar una cantidad diferente de presión para la carrera de entrada y salida, puedes colocar un regulador de presión entre la válvula y la entrada del cilindro. Ten en cuenta que necesitarás un regulador de presión con retroceso o función de retorno, que se pueden pedir por separado.

 

Ajuste de presión

• La forma más sencilla de controlar la fuerza es ajustar el número de Bar del aire comprimido. Esto se hace con un regulador de presión que se coloca delante de la válvula en el suministro de aire.

Tamaño del cilindro

• La potencia también depende del tamaño del cilindro. Un cilindro más grande, o dicho de otro modo, un cilindro con un diámetro de pistón mayor, tiene una superficie mayor y, por tanto, puede suministrar más fuerza a la misma presión que un cilindro más pequeño. En resumen: la presión regula la fuerza durante el trabajo. El diámetro del cilindro determina la fuerza máxima.

 

• Fuerza x Presión = Área

 

 

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