Steuerung der Drehzahl eines Luftzylinders

Die Geschwindigkeit, mit der sich der Kolben des Luftzylinders bewegt, wird durch die Menge an Luft bestimmt, die in und aus dem Luftzylinder strömt. Das machst du mit Hilfe eines Drosselklappens (auch Drehzahlreglerventil genannt). Dieses Ventil funktioniert als Wasserhahn, der den Luftstrom regulieren kann.

Normalerweise platziert man das Ventil direkt an die Anschlüsse des Zylinders. Man kann ihn auch zwischen den Schlauch legen oder die ausgehende Luft über Klappen am Ventil drosseln. Die Luft kann anfangen zu strömen und du regulierst ihre Geschwindigkeit, indem du die ausströmende Luft zusammendrückst (das nennt man Drosseln im Lüftungsschacht). Durch das Verlangsamen der Luft, die den Zylinder verlässt, entsteht ein leichter Gegendruck. Dieser Gegendruck sorgt dafür, dass die Bewegung kontrolliert und geschmeidig bleibt, statt ruckartig. 

• Weniger Luft = Zylinder verzögert
• Mehr Luft     = Zylinder beschleunigt

In der Regel wird ein Drosselventil oder ein Drehzahlregelungsventil mit eingebautem Rückschlagventil gewählt. Dieses Ventil ermöglicht es, dass die Druckluft in den Zylinder eindringt und sie ohne Drosselung erstickt (das heißt, der Zylinder bewegt sich in die entgegengesetzte Richtung und die Luft aus der Zylinderkammer durch dasselbe Ventil entweicht).

 

Manchmal wird auch beschlossen, die einströmende Luft außerhalb der ausgehenden Luft zu drosseln. Dies geschieht oft, wenn der Zylinder im Hub unterschiedliche Kräfte bewegen muss.

 

Angenommen, der Zylinder drückt ein schweres Ventil über ein Scharnier nach oben. Die Aufwärtsbewegung ist stark und bietet viel Widerstand, aber auf halber Strecke fällt der Deckel fast in seine endgültige Position. Wenn man nur die ausgehende Luft drosselt, könnte der Zylinder wegen des plötzlich reduzierten Widerstands beschleunigen, was dazu führt, dass das Ventil zu hart wird. Indem man auch die einströmende Luft drosselt, verhindert man Beschleunigung und die Bewegung bleibt kontrolliert und über den gesamten Hub verteilt.

 

Steuerung der Leistung eines Luftzylinders

 

Die Kraft, die der Luftzylinder ausüben kann, hängt von zwei Faktoren ab: dem Druck der Druckluft und der Oberfläche des Kolbens. Der Druck bestimmt also die Kraft und das Drosseln regelt die Geschwindigkeit. Wenn der Druck erhöht wird, steigt auch die Geschwindigkeit, weil mehr Liter Luft durch das Drosselklappen geleitet werden. Stellen Sie daher immer zuerst den Zylinder auf den Druck und dann mit den Gasklappen auf die Geschwindigkeit ein!

 

Oft wird der Druck im Zylinder mit einem Druckregler eingestellt, der auf den minimalen Druck eingestellt ist, den der Zylinder benötigt. Normalerweise ist das 6 Takte. Wenn du mehrere Zylinder hast, passt du den Druck an den Zylinder an, der am meisten Druck benötigt. Wenn du einen unterschiedlichen Druck für Ein- und Auslass verwenden möchtest, kannst du einen Druckregler zwischen Ventil und Einlass des Zylinders platzieren. Bitte beachten Sie, dass Sie einen Druckregler mit Rückhalt oder Rückgabefunktion benötigen; diese können separat bestellt werden.

 

Druckanpassung 

• Die einfachste Methode, die Kraft zu kontrollieren, ist, die Anzahl der Baren der Druckluft anzupassen. Das macht man mit einem Druckregler, den man vor das Ventil in der Luftversorgung setzt.

Zylindergröße

• Die Leistung hängt auch davon ab, wie groß der Zylinder ist. Ein größerer Zylinder, oder anders gesagt, ein Zylinder mit größerem Kolbendurchmesser, hat eine größere Oberfläche und kann daher bei gleichem Druck mehr Kraft erzeugen als ein kleinerer Zylinder. Kurz gesagt: Druck reguliert die Kraft während der Arbeit. Der Durchmesser des Zylinders bestimmt die maximale Kraft.

 

• Kraft x Druck = Fläche

 

 

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